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模具導柱導套加工工藝
資訊來源:    資訊編輯:百格精密模具配件

    導柱一般使用SUJ2材質,經車床粗加工(留磨削余量),熱處理(滲碳層深度0.8~1.2mm,淬硬至58~62HRC)、研頂尖孔以及外圓精磨制成。為了進一步提高導柱的尺寸精度和改善表面粗糙度,也可在外圓磨削后留出余量0.01~0.015mm,再進行研磨。用圓盤式研磨機研磨時,把導柱裝夾在隔板內,并在上下研盤之間作偏心運轉,導柱的運動方向作周期性改變,使研磨劑分布均勻,導柱表面形成縱橫交錯的研磨痕跡,這種研磨方法的生產率高,研磨工具的磨損比較均勾,適用于導柱的大量生產。導柱是用于模具中與組件組合使用確保模具以精準的定位進行活動引導模具行程的導向元件。若用車床裝夾研磨導柱,常用頂尖和卡箍裝夾,在研磨的表面均勻地涂一層研磨劑,研磨環套在導柱上,用手握住沿導柱軸向往復運動,導柱在主軸的帶動下作圓周運動,使導柱的外圓得到研磨。此外,也可用鑄鐵板研磨導柱的外圓。
    由于導套和導柱相配合的尺寸精度要求高,并且內孔和外圓要同軸,因而在磨削加工時要先磨好內孔,再裝上心軸磨外圓。若導套和模座的固定采用粘接工藝,因而外圓的同軸度要求不高,則導套的外圓可不需要磨削加工。導套與導柱配合使用,保證模具不移位,偏移導致模具順壞,一般配合間隙很小,在0.05mm以內;導套的加工,一般是在粗車后留出0.3mm的磨削余量,經熱處理(常用SUJ2材質,深度0.8~1.2mm,淬硬58~62HRC)后進行內、外圓磨削。
    為提高內孔尺寸精度和改善表面粗糙度而需要研磨時,應在內圓磨削后留出0.01~0.015mm研磨余量。研磨導套常用立式單軸或雙軸研磨機,有時也可在車床上研磨或用珩磨機珩磨。如果在車床上研磨導套,需先將研磨工具夾在車床卡盤上,均勻涂以研磨劑,然后套上導套,用尾座頂尖頂住研磨工具,并調節研磨工具與導套的松緊(以用手轉動導套不十分費力為準)。研磨時,由機床帶動研磨工具旋轉,導套由圓口鉗夾住用手工沿研磨工具軸向作往復運動。

 
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